언제 오토바이 실린더 완전히 실패하면(일반적으로 "데드 실린더"라고 함) 다음과 같은 명백한 증상이 나타납니다.
1. 기침이 나는 등 엔진 진동이 심하다.
증상: 공회전 시 진동 모드에서 오토바이가 휴대폰처럼 진동하고 백미러가 흐릿해집니다.
가속, 저크 및 저킹 중에 엔진이 느리게 느껴집니다.
원인: 실린더가 작동하지 않아 간헐적으로 전원이 공급됩니다. 다른 실린더는 따라잡기 위해 고군분투하고 있습니다.
2. 배기음이 쉰 소리가 나고 배기가스 배출이 비정상적입니다.
증상: 배기음의 볼륨이 변동하며 쉰 목소리처럼 들립니다.
검은 연기(불완전한 연료 연소) 또는 흰색/파란색 연기(실린더에서 오일/냉각수 누출).
원인: 실린더에 점화가 없거나 연료가 엔진 오일/냉각수를 연소시키고 있습니다.
3. 심각한 전력 손실, 느린 스로틀
증상: 스로틀을 비틀면 솜을 밟는 듯한 느낌이 듭니다. 엔진 속도가 증가하지 않습니다.
언덕을 오를 때 눈에 띄게 약해지고 속도도 느려집니다.
원인: 결함이 있는 실린더가 동력을 제공하지 않아 엔진이 "고갈"되었습니다.
4. 시작이 어렵거나 시작이 완료되지 않음
증상: 엔진이 차가울 때 시동을 걸려면 여러 번 시도해야 합니다.
주행 중 엔진이 갑자기 정지되어 재시동이 불가능합니다.
원인: 실린더 누출 또는 점화 실패, 압축 압력 부족.
5. 비정상적인 소음: 금속성 노크/새는 소리
증상: 엔진에서 "딸깍" 소리가 납니다(결함이 있는 실린더에서 피스톤이 움직이는 소리).
쉭쉭 소리가 납니다(실린더 헤드 개스킷이 새거나 갈라지는 소리).
원인: 내부 실린더 부품이 느슨해지거나 씰이 파손되었습니다.
6. 비정상적인 오일/냉각수 소모
증상: 오일 레벨이 급격히 떨어지지만 누출이 발견되지 않습니다.
냉각수 수준이 설명할 수 없을 정도로 떨어지기 때문에 냉각수 저장소를 자주 보충해야 합니다.
원인: 실린더 균열 또는 밀봉 실패로 인해 오일/냉각수가 연소실로 들어가 연소될 수 있습니다.
7. 젖은 점화 플러그 또는 탄소 침전물
증상(점화 플러그 확인): 점화 플러그 전극이 젖었습니다(오일이나 냉각수로 덮여 있음). 전극은 심하게 탄화되어 심지어 타거나 변형됩니다.
원인: 실린더 내 이상 연소로 인해 점화 플러그가 오염되었습니다.
