다음은 다음과 같은 경우에 발생합니다. 오토바이 실린더 손상되었거나 낡았는지 실제적인 용어로 설명합니다.
1. 압축 손실
원인: 긁힌 벽, 마모된 링 또는 균열로 인해 피스톤과 실린더 사이의 씰이 파손되었습니다.
증상:
특히 추울 때 시동이 어렵습니다.
불발 또는 스퍼터링 가속.
힘이 약하고 오르막길에서 어려움을 겪습니다.
결과: 연료가 제대로 연소되지 않아 에너지가 낭비됩니다.
2. 오일 소비 및 연기
원인: 마모된 보어/스크래치로 인해 오일이 링을 지나 연소실로 스며들게 됩니다.
증상:
파란색/회색 배기 연기, 특히 스로틀에서 발생합니다.
교체 사이에 오일을 자주 보충해야 합니다.
오염된 점화 플러그(검은색, 기름진 침전물).
결과: 윤활 대신 오일이 연소됩니다. 촉매 변환기를 손상시킵니다.
3. 과열
원인: 균열이나 뒤틀림으로 인해 냉각이 중단됩니다. 링 씰이 불량하면 연소 온도가 높아집니다.
증상:
냉각수가 끓거나 새고 있습니다.
부하가 걸린 상태에서 엔진이 "핑"하고 있습니다.
실린더 근처의 부품이 변색되거나 녹았습니다.
결과: 피스톤이 압착되거나 헤드 개스킷이 파손될 위험이 있습니다.
4. 냉각수 오염
원인: 균열된 실린더/헤드 개스킷 고장으로 인해 냉각수가 오일에 혼합되거나 연소됩니다.
증상:
우유빛 갈색 오일(딥스틱에 있음).
달콤한 냄새가 나는 하얀 배기 연기.
눈에 띄는 누출 없이 냉각수 손실.
결과: 오일의 윤활성이 상실됨 → 베어링/캠 손상.
5. 이상한 소음
원인: 과도한 피스톤-실린더 간극(슬랩) 또는 폭발.
증상:
유휴 상태에서 덜거덕거리거나 두드리는 소리(피스톤 슬랩).
가속(폭발) 시 금속성 "노킹".
치찰음(압축 누출).
결과: 마모가 가속화됩니다. 곧 실패할 것임을 나타냅니다.
6. 열악한 연비
원인: 낮은 압축 = 불완전 연소. 오일/냉각수 누출로 인해 비효율성이 악화됩니다.
증상:
탱크당 마일이 더 적습니다.
거친 유휴 또는 실속.
결과: 탑승 비용이 더 많이 듭니다. 자주 연료를 보급합니다.
7. 물리적 손상 징후
눈에 보이는 균열: 핀 사이 또는 마운트 근처.
채점: 눈부심으로 인해 보어 내부에 깊은 수직 흠집이 드러났습니다.
뒤틀림: 적절한 토크에도 불구하고 헤드 개스킷이 밀봉되지 않습니다.
