실린더 수는 엔진의 "특성"을 직접적으로 결정합니다. 우리는 실린더를 자전거 페달을 밟는 다리로 상상할 수 있습니다. 다리가 많을수록 페달링 동작이 더 연속적이고 주행이 더 부드럽고 빨라집니다.
실린더 수가 엔진에 구체적으로 어떤 영향을 미치는지는 다음과 같습니다.
1. 출력의 부드러움
실린더가 많을수록 동력 전달이 더 부드러워집니다.
낮은 실린더 수(1-2개의 실린더): 계단을 오르는 것과 같습니다. 뚜렷한 "페달링 감각"을 느낄 수 있습니다. 이 유형의 엔진은 낮은 RPM에서 출력이 좋지만 출력이 눈에 띄게 맥동하는 느낌이 들고 지속성이 좋지 않습니다.
높은 실린더 수(4개 실린더 이상): 엘리베이터를 타는 것과 비슷합니다. 출력이 매우 부드럽습니다. 여러 개의 실린더가 회전하면서 "작동"하기 때문에 거의 매 순간 추력을 생성하는 실린더가 있으며, 동력 중단을 거의 느끼지 못합니다.
2. 진동 및 소음 제어
균형: 실린더가 많을수록 왕복 부품(예: 피스톤)의 물리적 균형을 달성하기가 더 쉽습니다. 예를 들어, 4기통 엔진은 한 쌍의 피스톤을 위아래로 움직여 진동을 상쇄할 수 있습니다.
개선: 실린더 수가 적은 엔진은 연소할 때마다 더 큰 영향을 미치며 진동은 더 직접적입니다. 실린더 오토바이 장시간 라이딩 후 손 마비가 발생할 수 있습니다). 실린더가 많을수록 각 연소의 힘은 더 작아지고, 소리는 더 세련되며, 공회전 시에는 더 조용해집니다.
3. RPM 및 전원 출력
높은 RPM 잠재력: 엔진의 총 변위가 동일할 경우 실린더가 많다는 것은 각 실린더의 부품(예: 피스톤)이 더 작고 가벼움을 의미합니다. 경량 부품은 위아래로 빠르게 움직이기 쉬우므로 엔진이 매우 높은 RPM에 도달할 수 있습니다.
저속 토크: 반대로 단일 실린더 또는 트윈 실린더 엔진은 회전 속도가 높지는 않지만 더 큰 실린더와 더 긴 스트로크를 가지고 있어 시작 시 더 많은 "우퍼"를 제공하고 더 나은 저속 토크를 제공하여 무거운 부하나 오프로드 주행에 적합합니다.
4. 연비 및 유지관리
연료 효율성 및 마모: 일반적으로 실린더 수가 적다는 것은 엔진의 내부 마찰 손실이 적고 일반적으로 연비가 좋아진다는 것을 의미합니다. 비용 고려 사항: 엔진에 실린더가 많을수록 필요한 내부 부품(점화 플러그, 밸브, 커넥팅 로드 등)도 더 많아집니다. 이는 생산 비용이 높아지고 결과적으로 유지 관리 및 수리 비용도 높아진다는 것을 의미합니다.
5. 크기와 무게
컴팩트함: 실린더 수가 적은 엔진은 일반적으로 매우 가볍고 컴팩트하므로 소형 오토바이나 소형 자동차에 설치하기에 적합합니다.
공간 점유율: 6기통 또는 8기통 엔진은 강력한 성능을 제공하지만 엔진룸에서 상당한 공간을 차지하고 차량 전체 중량을 증가시키며 이는 결국 차량의 핸들링과 민첩성에 영향을 미칩니다.
